A continuació d’aquesta afirmació es recorda que: “en caso que alguna Comunidad Autónoma tuviera interés en incrementar los servicios financiados por la Administración General del Estado, dicha comunidad Autónoma podrá formalizar el correspondiente contrato con RENFE para incrementar estos servicios, siempre que asuman la financiación de déficit de explotación adicional que se produzca:”
La contestació, tot i considerar la continuïtat del servei existent, no té en compte que aquest percentatge es dona amb uns horaris i una freqüència que no estan adaptats als usuaris del servei i que la quantitat d’usuaris, amb tota seguretat,, augmentaria en funció d’una millora de la freqüència de pas dels trens. Aquesta contestació denota el menyspreament que el Govern de l’Estat té respecte al poble valencià ja que no escolta la demanda unànime de les comarques de la Plana Alta i el Baix Maestrat que reclamen, des de fa anys, l’augment de la freqüència per facilitar la comunicació entre les comarques del nord i la Ciutat de Castelló.
Per una altra part tampoc té en compte les continuades peticions de Les Corts Valencianes en el que fa a la creació d’una línia de rodalies entre Castelló i Vinaròs, línia que segons consta al Pla d’Infraestructures Ferroviàries, estava supeditat a la redacció d’un estudi que encara no s’ha iniciat
Si això no és prou, la contestació de la Senyora Librero, en el sentit de que puga ser la Generalitat la que assumira la despesa originada, és un insult a totes les persones valencianes ja que oblida que som una comunitat infrafinançada, l’única que tenint una renda per càpita inferior a la mitjana aporta més recursos econòmics a l’Estat del que rep d’ell, de manera que ni tant sols ens retorna la quantitat d’impostos necessària per garantir l’assoliment de les nostres competències de manera digna.
Per tot això és increïble que el PP s’haja oposat a la nostra proposta per a fer palès el nostre malestar tant per la negativa del Ministeri de Foment d’ampliar els serveis de ferrocarril entre Castelló i Vinaròs com pels termes utilitzats en la contestació que la Secretària d’Estat d’Infraestructures, Transports i Habitatge del Ministeri de Foment, ha utilitzat i reclamar al Ministeri de Foment que reconsidere la seua postura e inicie tots els tràmits necessaris per incloure dins del pressupost la creació de la línia de rodalies entre Castelló i Vinaròs
No hem aconseguit que s’aprove però sí que hem demostrat el doble llenguatge del PP –idèntic al que ha mantingut el PSOE mentre governava- que per una part diu públicament que demana les rodalies però no sols impedeix que es pressione per al fer-les efectives sinó que detén les propostes destinades a fer-ho.
Però la mesura no és per a tots igual, ja que aquest mes de març passat s’han posat en funcionament les noves línies de rodalies entre Reus i Terragona, i la RG1 de Girona que la unirà amb les comarques del Maresme, la Selva i el Gironés. Està clar que la ministra és la mateixa, però no ho és ni el President Autonòmic (Alberto el que no vol ser Fabra) ni la Consellera responsable d’Infraestructures ( Isabel Bonig)
